当年，埃及回收对苏伊士运河的主权，却导致了第二次中东战争的爆发，其中英国还是在背后教唆以色列动手的人。实际上苏伊士运河对英国还有法国的贸易非常重要，埃及此次的做法也完全没错，但当时世界上强权依然存在。
1956年9月19日。埃及宣布收回苏伊士运河管辖权，这给英、法以沉重打击。苏伊士运河地理位置重要，是欧洲，特别是英、法对外贸易的主要通道。长久以来，运河的经营权掌握在运河公司手中，其中英法占有绝大多数股份，每年的收入超过1亿英镑。埃及在运河公司中只占有5%的股份，通过革命上台的纳赛尔总统对此一直耿耿于怀，把英法控制运河经营权看成是民族的耻辱。早些时候众多外国领航员集体辞职，然而埃及使用本国职员接替了外国人留下的空缺，很快接管了运河航行业务。
当英国看到美国不打算介入运河事件时，就开始和以色列联系，承诺派兵支持以色列对埃及的军事行动。由此导致了第二次中东战争的爆发。
苏伊士运河(又译苏彝士运河) 1869年修筑通航，是一条海平面的水道，在埃及贯通苏伊士地峡，沟通地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航线。它是世界使用最频繁的航线之一，也是亚洲与非洲的交界线，是亚洲与非洲、欧洲人民来往的主要通道。
运河北起塞得港南至苏伊士城，长190千米，在塞得港北面掘道入地中海至苏伊士的南面。苏伊士运河的建成使得非洲大半岛变成非洲大陆，埃及横跨亚非，西南亚、东北非以及南欧的贸易更繁忙。
2015年7月29日，新苏伊士运河疏浚工作已正式完成，2015年8月6日正式开通。
开凿历史可能远至埃及第十二王朝，法老辛努塞尔特三世(Senusret III，其名字即为“苏伊士”一词的来源)为了通过陆行平底船进行直接贸易，下令挖掘了一条“东西方向”的运河，连接红海与尼罗河。一些证据显示这条运河的存在至少持续到公元前13世纪的拉美西斯二世时期，随后运河被荒废。1858年12月15日，苏伊士运河公司(Compagnie Universelle du Canal Maritime de Suez)建立。强迫穷苦埃及人穿过沙漠挖掘运河的工作花费了近11年，部分苦力甚至施以鞭笞。工程克服了很多技术、政治和经费上的问题。最终花费高达1860万镑，比最初预算的两倍还多。
1967年，六日战争爆发，其后运河被迫再次关闭。其间，在1973年的犹太赎罪日战争中，运河成为埃及军队横越进入西奈半岛以色列控制区的场所，随后以色列军队跨越运河西渡。
1974年起，联合国维和部队入驻西奈半岛。
1975年6月5日，苏伊士运河向海运重开。