秦铜车马是在秦始皇陵发掘出的大型青铜器，属国家一级文物。秦铜车马目前出土了两辆，分别在1983年和1988年修复完成。秦铜车马做工十分精致，是按照1/2的比例制作，车身结构复杂，但每个细节都是无比清晰，不得不感叹当时匠人的精湛技巧。其实如果仔细研究秦铜车马能发现很多奥秘之处，例如马车上的伞就具有多种功能，不止是用来挡风遮雨。这把伞究竟有何特别之处呢?一起来了解看看吧。
秦始皇是我国历史上非常有名的一个帝王，他也是首位称帝的君王，还统一了六国，而他在位期间，还做了很多政绩，比如统一货币和度量衡，修建了万里长城等。毫无疑问，秦始皇确实是一个明君，他为国家作出了不少贡献，所以被称为“千古一帝”。
但是秦始皇也犯下了不少错误，他性格暴戾，奢靡无度，苛政虐民，到了晚年的时候，又一心追求长生不老之术，为此荒废政事，宠信奸臣，犯下了不少过错，从而逐渐失去民心。
秦始皇在成为皇帝以后，便过上了奢靡的生活，他曾耗费无数人力和财力修建了阿房宫，后来又到处抓壮丁去修建万里长城，以便抵御匈奴的攻击。这还不算，他还花费了整整40年的时候修建了他的皇陵。
秦始皇陵修建于骊山，那里风光秀丽，林木葱郁，谷峰相间，而秦始皇陵就在骊山的峰峦之中，被群山怀抱着，就好像莲蕊一样，居于正中间，正是一处极佳的风水宝地。
秦始皇陵的工程十分浩大，据史书记载，该皇陵从秦始皇13岁登基时就开始修建，直到他去世一年后才刚建好，前后总共修筑了四十年的时间，一共动用了将近八十万名工匠。
如此庞大的秦始皇陵是其他任何一个帝王也比不了的，而里面的各种陪葬品更是多不胜数，不过也正因秦始皇陵的规模太过宏大，所以一次次地招来了盗墓贼，大肆破坏皇陵，企图偷盗宝物。
直到新中国成立后，为了保护秦始皇陵不被破坏，国家才专门派人保护。而根据目前挖掘过的秦始皇陵，我们知道里面有着大量的秦兵马俑，但这些兵马俑也不过是整个秦始皇陵的一个角落而已，里面还有很多珍贵的宝物没有问世。
在1980年的时候，专家又在秦始皇陵的西边发现了一个珍贵的文物，这是两辆陪葬铜车马战车，全身由青铜制作而成，并有四匹马拉着铜车，其大小不过是真马的二分之一。
其中一辆铜马车的马头上有一个纛，也就是古代的大旗，纛高达22厘米，这就是皇帝的座驾。这辆铜马车从马到车，还有缰绳、弓弩和其他武器等等全部都是由青铜打造，样式精美，栩栩如生。若非亲眼所见，实在是难以想象在两千多年以前，人们就有如此先进的技术了。马和车已经非常精美了，但更逆天的还要数铜马车上的那把伞。
我们从一些影视剧中也看过，皇帝的座驾上一般都会有一把伞，这把伞的作用很多，既能够显示出帝王的尊贵身份，又可以遮风挡雨等，功能非常强大。其实古代的这把伞叫“障”，是帝王出行必不可少的一物，就连平常帝王走在路上，都会有宫女或太监在背后给他撑伞。
而秦始皇铜马车上的这把伞更是非比寻常，它不仅有着遮挡太阳和灰尘等的功能，还有一些隐藏功能，这个功能很多人都不知道，它除了用来遮挡阳光和灰尘以外，还可以用来保卫皇帝。可谓是十分逆天了。
我们来仔细看看秦始皇铜马车上的这把伞，只见在伞座和伞柄之间有自动闭锁结构，其中伞座上有个暗槽，既可以把它锁死，又能够轻松打开。而为了使伞柄变得稳固，上面还有扣锁杆，杆上还有一个活扣，就好像现代的圆形活动插销一样，能够牢牢锁住伞柄中间，从而避免因剧烈运动而折断了伞柄。此外还有榫卯结构等，而这一切无不显示出当时高超的机械工艺水平。
不仅如此，在这把伞的顶端和伞盖连接的地方还有一个齿轮，这也是我国历史上第一个铜齿轮，该齿轮的作用主要是为了连接伞盖和伞骨，从而保证伞盖压力能够均匀。这把伞不仅能够遮阳防尘 最重要的是可以保卫皇帝。
秦始皇生前曾经五次出巡，有一次，他在出巡时遭遇了刺客的刺客，于是为了确保自己的安全，他就把马车上的伞进行改良，让它增加防御功能。
这把伞合在一起时是一把普通的伞，但分开后却成为了矛和盾牌，这样一来，伞盖就可以保护自己，而伞柄则能攻击敌人。不得不说，秦始皇的这辆铜马车设计确实非常精妙，难怪就连前联合国秘书长看了都赞叹不已，认为它是高科技的结晶。